近日，海南舉行新聞發布會，海南省發展和改革委員會黨組成員、副主任梁譽騰在會上介紹，根據海南省的安排，我們正在對今年春運工作進行全面復盤、總結和分析，堅持問題導向、目標導向，會同權威研究機構對海南自貿港進出島綜合交通運輸體系開展深入研究，初步考慮從以下六個方面改進和提升瓊州海峽運輸工作：
一是加快補齊港口航道基礎設施短板。近期計劃加快推進新海港進出港航道拓寬工程和秀英港客滾碼頭升級改造項目;中期加快推動粵海鐵路南港、北港分別新建1個3萬噸級客滾泊位，將鐵路輪渡航班數從每日16對提升到24對。
二是加快船舶運力更新和深挖運能潛力。擬近期建造4艘大型船舶，其中，2艘小車專用型船舶和2艘貨車兼顧型船舶，預計2026年底投入使用。進一步加強船員配備，確保高峰運輸時段人歇船不停;研究增開秀英港航班，充分釋放秀英港和海安新港的運輸潛能。
三是開辟新通道，增強海峽運輸韌性。近期全力推動湛海高鐵項目今年動工。中遠期，積極研究論證湛江雷州烏石港、流沙港至臨高金牌港客滾航線的可行性。
海南環島高鐵 / 海南網供圖
四是修訂完善新能源車輛運輸作業指南。研究優化配載間距，進一步提高新能源專船航班的載運量，將每艘船舶最大裝載量由18輛提升至20輛;同時要求新建船舶大幅提升新能源車載運能力。
五是全面實施車輛預約過海制。嚴格執行“預約過海，憑票進港”制度，未購票車輛一律不得進港待渡。摸清核實進出島最大能力，研究通過預售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。對購票黃牛特別是新能源車黃牛不法行為等重拳出擊，加大打擊力度。根據市場需求，適時增開貨車專班，并研究改進貨車收費方式，考慮將原來計重收費改為按車長收費。
六是加強接駁運輸管理。節假日高峰增加省際班線、省際包車運力投放，加密省際班次，強化進出島旅客聯程聯運服務保障。
相信在不久的未來，瓊州海峽過海堵塞的問題必將得到有效的解決。
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